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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
布伦特福德 VS 利物浦两队近10年的交战次数为10场，布伦特福德2胜2平6负，赢球概率为20.0%，平局概率为20.0%，输球概率为60.0%。
沙尔克 VS 美因茨两队近10年的交战次数为13场，沙尔克8胜3平2负，赢球概率为61.5%，平局概率为23.1%，输球概率为15.4%。
博洛尼亚 VS 国米两队近10年的交战次数为24场，博洛尼亚5胜8平11负，赢球概率为20.8%，平局概率为33.3%，输球概率为45.8%。
比利亚雷亚尔 VS 埃尔切两队近10年的交战次数为8场，比利亚雷亚尔4胜2平2负，赢球概率为50.0%，平局概率为25.0%，输球概率为25.0%。
埃弗斯堡 VS 奥格斯堡两队近10年没有交战记录。
曼城 VS 伊普斯维奇两队近10年的交战次数为2场，曼城2胜0平0负，赢球概率为100.0%，平局概率为0.0%，输球概率为0.0%。
柏林联合 VS 多特蒙德两队近10年的交战次数为17场，柏林联合4胜2平11负，赢球概率为23.5%，平局概率为11.8%，输球概率为64.7%。
贝蒂斯 VS 巴萨两队近10年的交战次数为23场，贝蒂斯2胜4平17负，赢球概率为8.7%，平局概率为17.4%，输球概率为73.9%。
拜仁慕尼黑 VS 莱比锡两队近10年的交战次数为26场，拜仁慕尼黑15胜8平3负，赢球概率为57.7%，平局概率为30.8%，输球概率为11.5%。
富勒姆 VS 赫尔城两队近10年的交战次数为9场，富勒姆6胜1平2负，赢球概率为66.7%，平局概率为11.1%，输球概率为22.2%。
汉堡 VS 斯图加特两队近10年的交战次数为11场，汉堡3胜2平6负，赢球概率为27.3%，平局概率为18.2%，输球概率为54.5%。
罗马 VS 热那亚两队近10年的交战次数为20场，罗马13胜5平2负，赢球概率为65.0%，平局概率为25.0%，输球概率为10.0%。
纽卡斯尔联 VS 阿斯顿维拉两队近10年的交战次数为19场，纽卡斯尔联7胜6平6负，赢球概率为36.8%，平局概率为31.6%，输球概率为31.6%。
巴伦西亚 VS 毕尔巴鄂两队近10年的交战次数为27场，巴伦西亚9胜8平10负，赢球概率为33.3%，平局概率为29.6%，输球概率为37.0%。
【球队数据】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站预赛结束
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚排名第一，雷登轮胎车队王翔排名第二，攀骑士轮胎车队邹运排名第三。
改装二组，阿特拉斯减震器车队谢运宝排名第一；STR斯图锐竞技减震器车队邵林军排名第二，攀骑士轮胎车队苟磊磊排名第三。
此外，本站多线作战的车手依旧是看点之一。其中，范高翔身兼三组，除改装一组外，还出战UTV改装组与拉力两驱组；岳彩磊在拉力四驱组与拉力两驱组双线出战，杨恩东同时参加拉力四驱组与UTV改装组，王晓鹏则在UTV量产组与拉力四驱组两线并进。
UTV组：杜炫义/姜升奇分列改装/量产第一
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义延续强势，排名组别第一，同时他也夺得UTV大组全场第一；雷登轮胎车队杨恩东排名第二，西安极道体育车队王建刚排名第三。
汽车组：贴身缠斗，竞争激烈
秋日赛道双重考验 多线作战看点十足
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小延续了上站的精彩发挥，暂时排名第一。厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平跑出组别最快。新能源组，纵横赛车队包揽组别前两名，李全明排名第一，陈瑞芝排名第二。
UTV量产组，西安极道体育车队占据前两位，姜升奇排名第一，队友杨超排名第二；Polaris北极星车队王晓鹏排名第三。
预赛后，杜炫义总结道：“昨天排位收集数据后我们调整了赛车，上午跑得有点失误；下午调好车后，现在带着一定优势进入决赛。这条赛道在1号弯之后才分开战术圈和正常圈，因为进战术圈那个弯太急、容易出事故，我在头位发车也怕后半段被后车撞到，所以先走了正常的大圈，但这样又会很快追上套圈车，明天怎么跑还得再琢磨——总之要策略加上胆识，才能赢下比赛。”
张伟超是上一站拉力两驱组的亚军，目前依然是邹城站的夺冠热门。然而，这次的比赛他遇到了更大的挑战：一是本组别参赛规模倍增，本站比赛有更多的高手与他竞技；二是竞争对手带来的赛车都搭载涡轮，让他倍感压力。“好在我的赛车性能表现相当稳定，加上我有了这种场地拼抢的经验，所以还是能够稳住发挥，希望明天可以拿出一个比上站更好的成绩。”
经过两轮预赛的角逐，明日各大组别的发车顺位也逐一揭晓。改装一组，DN多耐减振器车队强势包揽前三：范高翔排名第一，同时他也是汽车组预赛全场排名第一；区志斌排名第二，林德伟排名第三。
拉力组：四驱两驱双线争锋
女子组，车仆车队李彦毅排名第一，中国珠海荣耀赛车队张娟与荣盼盼分别排名第二、第三位。
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月6日进入预赛日争夺。继排位赛之后，十二个组别、近60名车手在邹城市福特纵横户外主题乐园再度展开两阶段鏖战，以两个阶段成绩之和排定各组别预赛名次，为决赛发车顺序奠定基础。预赛战罢，DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力车队杜炫义、天境车队黄威分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
缺席了第二站利通站比赛的越野好手林德伟于邹城回归，然而，在预赛的第一回合便遇上了挑战。他在比赛中由于多跑一圈，成绩一度落后。幸得下午比赛调整策略，才追上了综合排名。他在赛后表示：“上午通讯故障改成人工数圈，我多跑了一圈，还好没超最大给时；午后重新发车，我们赛车实力确实很强，第一个弯就从5号位上到2号位，跟对手一路缠斗。我认为这是今年场地越野最精彩的一组攻防，大家拼得这么凶，水平都提高了——无论尺度、转播还是观赏性都非常刺激，希望延续到明天决赛乃至未来每一回合。”
拉力四驱组，天境车队包揽前两名。黄威排名第一，队友姚秀磊排名第二，大连丰盛拉力车队卫元强排名第三。
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超排名第一，主场作战的福特纵横户外主题乐园车队岳彩磊排名第二，天境车队Simanovich Pavel（帕维尔）排名第三。
新星组，犀牛减震器赛车队甘博仁排名第一，车仆车队李成排名第二，犀牛减震器赛车队谢昊狄排名第三。
预赛当日，车手们需要迎接秋日赛道高温与沙尘考验，不少车手在两个阶段中选择不同的节奏分配与轮胎策略，成绩榜几度易位。
10月7日，2026赛季COC邹城站将进入决赛日的争夺，速度与激情、技术与实力的较量将继续在邹城市福特纵横户外主题乐园上演。敬请锁定比赛现场及各大网络直播平台，共同见证更多精彩瞬间！
【历史交锋】
特约撰稿/宋词 联赛主场输给申花，国安没有太多的时间休整，因为他们马上就要迎接另一场比赛，22日，国安客场挑战青岛西海岸，这是足协杯1/4决赛。
与申花队的比赛中，国安队主力尽出，首发阵容中5大外援加上归化国脚塞尔吉尼奥都首发出场，因此接下来的足协杯比赛中，肯定会有一些球员进行休息。上一轮的足协杯比赛，客场对阵大连英博队，当时塞蒂恩也是让部分主力轮换，但那场比赛却打得相当惊险，差点就在大连翻了盘，最终是依靠点球大战才勉强过关。这给国安方面提了个醒，塞蒂恩在用人时也会参照一下上轮足协杯的情况进行斟酌。
赛程密集，输给申花的比赛，国安甚至都没有时间复盘，因为他们在22日就要打足协杯的比赛。20日中午，球队在教练组的带领下进行了恢复性训练，下午球员们得到了半天的休息。21日上午，全队乘坐高铁前往青岛，准备与西海岸的足协杯1/4决赛。
国安曾经在一个月之前与青岛西海岸进行过一次交手，当时是联赛第6轮的补赛——国安坐镇主场仅仅以1比0小胜青岛西海岸，很多球迷都觉得那场比赛国安队赢得非常狼狈，下半时一度被西海岸压制，场面难看。
或许正是因为产生了过大的思想压力，让国安在主场背上了包袱，被申花队全面压制，面对这样的比赛过程与结果，国安球迷和球队内部都很沮丧。赛后谢场时，即使是忠实球迷一直在全力为球队呐喊打气，希望球员们能够振作起来，但几乎每一个球员的表情都很凝重，显然大家对于这样的结果难以接受。“确实心情很难过，其实我们比任何人都想赢下这场比赛，球迷们在大热天制作全场TIFO这么辛苦，真是觉得对不起他们。”一位球员说。
赛季初，外界普遍认为申花、国安、海港、蓉城、泰山这5支球队的实力相差不大，无论是外援质量，还是国内球员水平，基本处于同一水平线，是争冠队伍。随着泰山队因为教练崔康熙的问题导致球队成绩率先下滑，变成了四强逐鹿。蓉城近期内部也出现了主教练与俱乐部矛盾公开化的问题。争冠游戏的参与队数下降让形势更为清晰，国安当然希望能在主场战胜申花队，获得争冠的优势。
对于国安来说，今年足协杯的抽签形势相当不错，上半区没有太强的对手，若一切顺利，他们晋级决赛的可能性较大。不过，因为联赛刚刚输球，对士气有一定影响，面对邵佳一带领的青岛西海岸，能否顺利过关，成为一个未知数。
主场1比3不敌申花，积分落后申花3分，对于国安而言，这个结果“很受伤”，很多人在这个夜晚难以入睡，包括国安球迷，也包括国安队内部人员。的确，此前国安队一直打得很顺，特别是面对几支实力强劲的球队他们表现得都不错，输给申花队，令国安队与球迷都冷静下来，重新审视与思考：今年的国安到底有没有夺冠的实力？
主教练塞蒂恩一直在鼓励球员们要抬起头来，后面的比赛还要继续像个男人一样去战斗，无论是联赛还是足协杯都要全力争取最好的成绩。谈及与青岛西海岸的足协杯是否会因为连续作战而进行轮换，塞蒂恩表示，之前的训练并不仅仅是针对与申花队的这一场比赛，而是包括足协杯、联赛的双线作战，“我们每天努力训练，就是为了应对不同赛事带来的挑战。足协杯的这场比赛对我们同样非常重要，现在留给我们恢复的时间并不多，队员们在这场与申花队的比赛都拼尽了全力，他们需要更好的调整。”
此番双方再次交手，青岛西海岸在主场作战，主教练又是对国安非常熟悉的邵佳一，这场比赛对于国安队来说，难度不小。一位国安内部人士表示：“按照现在的足协杯对阵形势，可能球迷觉得我们这个半区比较有利，但可能另外的球队，特别是西海岸也是这么想的。佳一现在带领球队在联赛的成绩不错，没有什么压力，他肯定也希望在足协杯冲一下，我们绝对不能轻视对手，一定要做好面对困难的准备。更何况我们联赛刚刚输给申花，足协杯真的不能再有闪失，这场就当成决赛去准备吧。”
【球员介绍】
西班牙《每日体育报》又抛出一个大料：皇马和巴萨都在盯着曼城前锋哈兰德。其实这事不算新鲜，早在哈兰德还在多特蒙德的时候，这两家西甲豪门就对他很有兴趣，只是后来他去了曼城，大家以为短期内不会再有机会。
我个人观点很明确：如果真只能二选一，哈兰德去巴萨更合适。他在曼城常年踢瓜迪奥拉那套传控压迫，巴萨的足球理念和曼城本来就有相通之处，适应成本会低很多。而且巴萨缺的就是中锋，哈兰德去了直接补短板。佩德里、亚马尔负责做饼，他负责吃饼，画面太顺了。
先说巴萨。莱万离开之后，巴萨一直缺一个真正的中锋。现在让拉菲尼亚客串伪九号，效果不能说差，进球也有，但他终究不是那种能在禁区里站住、扛人、抢点的正统支点。弗里克的打法又很依赖前场创造机会，佩德里能传，亚马尔能突，拉菲尼亚也能送出威胁球。问题是谁来把这些机会稳定吃下去？哈兰德就是答案。他要是来了，巴萨前场进攻逻辑一下就顺了。对手中卫必须分心盯他，边路小将自然能拿到更多一对一空间。
可现在情况有点变了。曼城深陷财务违规风波，未来到底会怎样，谁也说不准。万一真被重罚，球队动荡，哈兰德离队就不是完全没可能。皇马和巴萨显然也看到了这个窗口，所以又把目光重新投了过去。
再看皇马。皇马锋线其实不缺人，姆巴佩、维尼修斯、恩德里克、埃斯皮都在，进攻天赋已经溢出来了。他们关注哈兰德，未必是因为刚需，更多是战略考虑：不能让巴萨把这种级别的前锋抢走，否则西甲格局可能直接变天。但真要买哈兰德，问题也不少。姆巴佩需要开火权，维尼修斯要左路空间，贝林厄姆也要前插，再加上哈兰德，球权怎么分？位置怎么摆？更衣室怎么平衡？搞不好还得卖核心腾薪资。磨合风险很大。
哈兰德现在26岁，正是中锋最黄金的年纪。他的特点大家都清楚：禁区里抢点狠，冲起来拦不住，门前包抄、高速前插、一脚终结，都是顶级。只要队友能把球送到危险区域，他就有办法把机会变成进球。这样的前锋，放哪支球队都是香饽饽。
球迷也分成两派。有人觉得皇马舞台更大，伯纳乌更容易冲欧冠；也有人认为巴萨体系更适合哈兰德，不用大改就能即插即用。
反过来看皇马，锋线已经可以了，买哈兰德更像军备竞赛。不是说他不够好，而是皇马要为他调整太多东西，牺牲现有球星、重新分配球权，风险不小。当然，这笔转会最大的拦路虎还是钱和曼城：巨额转会费和超高薪资，不是谁都能轻松吃下。并且曼城不会轻易同意转会。所以现阶段，更多还只是观察和传闻。
如果哈兰德真登陆西甲，你觉得他加盟巴萨之后，能直接改变西甲争冠走势吗？
【比赛分析】
布伦特福德 VS 利物浦两队近10年的交战次数为10场，布伦特福德2胜2平6负，赢球概率为20.0%，平局概率为20.0%，输球概率为60.0%。
沙尔克 VS 美因茨两队近10年的交战次数为13场，沙尔克8胜3平2负，赢球概率为61.5%，平局概率为23.1%，输球概率为15.4%。
博洛尼亚 VS 国米两队近10年的交战次数为24场，博洛尼亚5胜8平11负，赢球概率为20.8%，平局概率为33.3%，输球概率为45.8%。
比利亚雷亚尔 VS 埃尔切两队近10年的交战次数为8场，比利亚雷亚尔4胜2平2负，赢球概率为50.0%，平局概率为25.0%，输球概率为25.0%。
埃弗斯堡 VS 奥格斯堡两队近10年没有交战记录。
曼城 VS 伊普斯维奇两队近10年的交战次数为2场，曼城2胜0平0负，赢球概率为100.0%，平局概率为0.0%，输球概率为0.0%。
柏林联合 VS 多特蒙德两队近10年的交战次数为17场，柏林联合4胜2平11负，赢球概率为23.5%，平局概率为11.8%，输球概率为64.7%。
贝蒂斯 VS 巴萨两队近10年的交战次数为23场，贝蒂斯2胜4平17负，赢球概率为8.7%，平局概率为17.4%，输球概率为73.9%。
拜仁慕尼黑 VS 莱比锡两队近10年的交战次数为26场，拜仁慕尼黑15胜8平3负，赢球概率为57.7%，平局概率为30.8%，输球概率为11.5%。
富勒姆 VS 赫尔城两队近10年的交战次数为9场，富勒姆6胜1平2负，赢球概率为66.7%，平局概率为11.1%，输球概率为22.2%。
汉堡 VS 斯图加特两队近10年的交战次数为11场，汉堡3胜2平6负，赢球概率为27.3%，平局概率为18.2%，输球概率为54.5%。
罗马 VS 热那亚两队近10年的交战次数为20场，罗马13胜5平2负，赢球概率为65.0%，平局概率为25.0%，输球概率为10.0%。
纽卡斯尔联 VS 阿斯顿维拉两队近10年的交战次数为19场，纽卡斯尔联7胜6平6负，赢球概率为36.8%，平局概率为31.6%，输球概率为31.6%。
巴伦西亚 VS 毕尔巴鄂两队近10年的交战次数为27场，巴伦西亚9胜8平10负，赢球概率为33.3%，平局概率为29.6%，输球概率为37.0%。
【球队数据】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站预赛结束
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚排名第一，雷登轮胎车队王翔排名第二，攀骑士轮胎车队邹运排名第三。
改装二组，阿特拉斯减震器车队谢运宝排名第一；STR斯图锐竞技减震器车队邵林军排名第二，攀骑士轮胎车队苟磊磊排名第三。
此外，本站多线作战的车手依旧是看点之一。其中，范高翔身兼三组，除改装一组外，还出战UTV改装组与拉力两驱组；岳彩磊在拉力四驱组与拉力两驱组双线出战，杨恩东同时参加拉力四驱组与UTV改装组，王晓鹏则在UTV量产组与拉力四驱组两线并进。
UTV组：杜炫义/姜升奇分列改装/量产第一
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义延续强势，排名组别第一，同时他也夺得UTV大组全场第一；雷登轮胎车队杨恩东排名第二，西安极道体育车队王建刚排名第三。
汽车组：贴身缠斗，竞争激烈
秋日赛道双重考验 多线作战看点十足
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小延续了上站的精彩发挥，暂时排名第一。厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平跑出组别最快。新能源组，纵横赛车队包揽组别前两名，李全明排名第一，陈瑞芝排名第二。
UTV量产组，西安极道体育车队占据前两位，姜升奇排名第一，队友杨超排名第二；Polaris北极星车队王晓鹏排名第三。
预赛后，杜炫义总结道：“昨天排位收集数据后我们调整了赛车，上午跑得有点失误；下午调好车后，现在带着一定优势进入决赛。这条赛道在1号弯之后才分开战术圈和正常圈，因为进战术圈那个弯太急、容易出事故，我在头位发车也怕后半段被后车撞到，所以先走了正常的大圈，但这样又会很快追上套圈车，明天怎么跑还得再琢磨——总之要策略加上胆识，才能赢下比赛。”
张伟超是上一站拉力两驱组的亚军，目前依然是邹城站的夺冠热门。然而，这次的比赛他遇到了更大的挑战：一是本组别参赛规模倍增，本站比赛有更多的高手与他竞技；二是竞争对手带来的赛车都搭载涡轮，让他倍感压力。“好在我的赛车性能表现相当稳定，加上我有了这种场地拼抢的经验，所以还是能够稳住发挥，希望明天可以拿出一个比上站更好的成绩。”
经过两轮预赛的角逐，明日各大组别的发车顺位也逐一揭晓。改装一组，DN多耐减振器车队强势包揽前三：范高翔排名第一，同时他也是汽车组预赛全场排名第一；区志斌排名第二，林德伟排名第三。
拉力组：四驱两驱双线争锋
女子组，车仆车队李彦毅排名第一，中国珠海荣耀赛车队张娟与荣盼盼分别排名第二、第三位。
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月6日进入预赛日争夺。继排位赛之后，十二个组别、近60名车手在邹城市福特纵横户外主题乐园再度展开两阶段鏖战，以两个阶段成绩之和排定各组别预赛名次，为决赛发车顺序奠定基础。预赛战罢，DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力车队杜炫义、天境车队黄威分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
缺席了第二站利通站比赛的越野好手林德伟于邹城回归，然而，在预赛的第一回合便遇上了挑战。他在比赛中由于多跑一圈，成绩一度落后。幸得下午比赛调整策略，才追上了综合排名。他在赛后表示：“上午通讯故障改成人工数圈，我多跑了一圈，还好没超最大给时；午后重新发车，我们赛车实力确实很强，第一个弯就从5号位上到2号位，跟对手一路缠斗。我认为这是今年场地越野最精彩的一组攻防，大家拼得这么凶，水平都提高了——无论尺度、转播还是观赏性都非常刺激，希望延续到明天决赛乃至未来每一回合。”
拉力四驱组，天境车队包揽前两名。黄威排名第一，队友姚秀磊排名第二，大连丰盛拉力车队卫元强排名第三。
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超排名第一，主场作战的福特纵横户外主题乐园车队岳彩磊排名第二，天境车队Simanovich Pavel（帕维尔）排名第三。
新星组，犀牛减震器赛车队甘博仁排名第一，车仆车队李成排名第二，犀牛减震器赛车队谢昊狄排名第三。
预赛当日，车手们需要迎接秋日赛道高温与沙尘考验，不少车手在两个阶段中选择不同的节奏分配与轮胎策略，成绩榜几度易位。
10月7日，2026赛季COC邹城站将进入决赛日的争夺，速度与激情、技术与实力的较量将继续在邹城市福特纵横户外主题乐园上演。敬请锁定比赛现场及各大网络直播平台，共同见证更多精彩瞬间！
【历史交锋】
特约撰稿/宋词 联赛主场输给申花，国安没有太多的时间休整，因为他们马上就要迎接另一场比赛，22日，国安客场挑战青岛西海岸，这是足协杯1/4决赛。
与申花队的比赛中，国安队主力尽出，首发阵容中5大外援加上归化国脚塞尔吉尼奥都首发出场，因此接下来的足协杯比赛中，肯定会有一些球员进行休息。上一轮的足协杯比赛，客场对阵大连英博队，当时塞蒂恩也是让部分主力轮换，但那场比赛却打得相当惊险，差点就在大连翻了盘，最终是依靠点球大战才勉强过关。这给国安方面提了个醒，塞蒂恩在用人时也会参照一下上轮足协杯的情况进行斟酌。
赛程密集，输给申花的比赛，国安甚至都没有时间复盘，因为他们在22日就要打足协杯的比赛。20日中午，球队在教练组的带领下进行了恢复性训练，下午球员们得到了半天的休息。21日上午，全队乘坐高铁前往青岛，准备与西海岸的足协杯1/4决赛。
国安曾经在一个月之前与青岛西海岸进行过一次交手，当时是联赛第6轮的补赛——国安坐镇主场仅仅以1比0小胜青岛西海岸，很多球迷都觉得那场比赛国安队赢得非常狼狈，下半时一度被西海岸压制，场面难看。
或许正是因为产生了过大的思想压力，让国安在主场背上了包袱，被申花队全面压制，面对这样的比赛过程与结果，国安球迷和球队内部都很沮丧。赛后谢场时，即使是忠实球迷一直在全力为球队呐喊打气，希望球员们能够振作起来，但几乎每一个球员的表情都很凝重，显然大家对于这样的结果难以接受。“确实心情很难过，其实我们比任何人都想赢下这场比赛，球迷们在大热天制作全场TIFO这么辛苦，真是觉得对不起他们。”一位球员说。
赛季初，外界普遍认为申花、国安、海港、蓉城、泰山这5支球队的实力相差不大，无论是外援质量，还是国内球员水平，基本处于同一水平线，是争冠队伍。随着泰山队因为教练崔康熙的问题导致球队成绩率先下滑，变成了四强逐鹿。蓉城近期内部也出现了主教练与俱乐部矛盾公开化的问题。争冠游戏的参与队数下降让形势更为清晰，国安当然希望能在主场战胜申花队，获得争冠的优势。
对于国安来说，今年足协杯的抽签形势相当不错，上半区没有太强的对手，若一切顺利，他们晋级决赛的可能性较大。不过，因为联赛刚刚输球，对士气有一定影响，面对邵佳一带领的青岛西海岸，能否顺利过关，成为一个未知数。
主场1比3不敌申花，积分落后申花3分，对于国安而言，这个结果“很受伤”，很多人在这个夜晚难以入睡，包括国安球迷，也包括国安队内部人员。的确，此前国安队一直打得很顺，特别是面对几支实力强劲的球队他们表现得都不错，输给申花队，令国安队与球迷都冷静下来，重新审视与思考：今年的国安到底有没有夺冠的实力？
主教练塞蒂恩一直在鼓励球员们要抬起头来，后面的比赛还要继续像个男人一样去战斗，无论是联赛还是足协杯都要全力争取最好的成绩。谈及与青岛西海岸的足协杯是否会因为连续作战而进行轮换，塞蒂恩表示，之前的训练并不仅仅是针对与申花队的这一场比赛，而是包括足协杯、联赛的双线作战，“我们每天努力训练，就是为了应对不同赛事带来的挑战。足协杯的这场比赛对我们同样非常重要，现在留给我们恢复的时间并不多，队员们在这场与申花队的比赛都拼尽了全力，他们需要更好的调整。”
此番双方再次交手，青岛西海岸在主场作战，主教练又是对国安非常熟悉的邵佳一，这场比赛对于国安队来说，难度不小。一位国安内部人士表示：“按照现在的足协杯对阵形势，可能球迷觉得我们这个半区比较有利，但可能另外的球队，特别是西海岸也是这么想的。佳一现在带领球队在联赛的成绩不错，没有什么压力，他肯定也希望在足协杯冲一下，我们绝对不能轻视对手，一定要做好面对困难的准备。更何况我们联赛刚刚输给申花，足协杯真的不能再有闪失，这场就当成决赛去准备吧。”
【球员介绍】
西班牙《每日体育报》又抛出一个大料：皇马和巴萨都在盯着曼城前锋哈兰德。其实这事不算新鲜，早在哈兰德还在多特蒙德的时候，这两家西甲豪门就对他很有兴趣，只是后来他去了曼城，大家以为短期内不会再有机会。
我个人观点很明确：如果真只能二选一，哈兰德去巴萨更合适。他在曼城常年踢瓜迪奥拉那套传控压迫，巴萨的足球理念和曼城本来就有相通之处，适应成本会低很多。而且巴萨缺的就是中锋，哈兰德去了直接补短板。佩德里、亚马尔负责做饼，他负责吃饼，画面太顺了。
先说巴萨。莱万离开之后，巴萨一直缺一个真正的中锋。现在让拉菲尼亚客串伪九号，效果不能说差，进球也有，但他终究不是那种能在禁区里站住、扛人、抢点的正统支点。弗里克的打法又很依赖前场创造机会，佩德里能传，亚马尔能突，拉菲尼亚也能送出威胁球。问题是谁来把这些机会稳定吃下去？哈兰德就是答案。他要是来了，巴萨前场进攻逻辑一下就顺了。对手中卫必须分心盯他，边路小将自然能拿到更多一对一空间。
可现在情况有点变了。曼城深陷财务违规风波，未来到底会怎样，谁也说不准。万一真被重罚，球队动荡，哈兰德离队就不是完全没可能。皇马和巴萨显然也看到了这个窗口，所以又把目光重新投了过去。
再看皇马。皇马锋线其实不缺人，姆巴佩、维尼修斯、恩德里克、埃斯皮都在，进攻天赋已经溢出来了。他们关注哈兰德，未必是因为刚需，更多是战略考虑：不能让巴萨把这种级别的前锋抢走，否则西甲格局可能直接变天。但真要买哈兰德，问题也不少。姆巴佩需要开火权，维尼修斯要左路空间，贝林厄姆也要前插，再加上哈兰德，球权怎么分？位置怎么摆？更衣室怎么平衡？搞不好还得卖核心腾薪资。磨合风险很大。
哈兰德现在26岁，正是中锋最黄金的年纪。他的特点大家都清楚：禁区里抢点狠，冲起来拦不住，门前包抄、高速前插、一脚终结，都是顶级。只要队友能把球送到危险区域，他就有办法把机会变成进球。这样的前锋，放哪支球队都是香饽饽。
球迷也分成两派。有人觉得皇马舞台更大，伯纳乌更容易冲欧冠；也有人认为巴萨体系更适合哈兰德，不用大改就能即插即用。
反过来看皇马，锋线已经可以了，买哈兰德更像军备竞赛。不是说他不够好，而是皇马要为他调整太多东西，牺牲现有球星、重新分配球权，风险不小。当然，这笔转会最大的拦路虎还是钱和曼城：巨额转会费和超高薪资，不是谁都能轻松吃下。并且曼城不会轻易同意转会。所以现阶段，更多还只是观察和传闻。
如果哈兰德真登陆西甲，你觉得他加盟巴萨之后，能直接改变西甲争冠走势吗？
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