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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
北京时间10月16日消息，2024-2025赛季CBA常规赛第2轮，上海队97-101不敌青岛队。
第一节，青岛队4-0开局，但上海队也很快进入状态，轰出一波8-0的攻击波拉开分差。韦瑟斯庞上篮为青岛队破荒，段昂君扔进三分，第一节两队打成21-21平。第二节，比赛更加激烈，双方三次交换领先，三次战成平分，青岛队打破僵持，一波12-2的攻击波拉开分差，半场上海42-54落后。
吉林队：姜伟泽19分4助攻，姜宇星10分6篮板3助攻2抢断，琼斯46分11助攻，福尔德16分6篮板，纽曼9分，李安7分。
浙江队：吴前20分12助攻，巴斯30分10篮板5助攻3抢断2盖帽，陆文博19分5篮板，余嘉豪13分7篮板，约克16分，程帅澎9分，琼斯10分。
第三节，上海一度追到只差3分，段昂君面对王哲林打成2+1稳住局势，威瑟斯庞和米切尔连续得分，青岛重新掌握主动，上海66-79落后。第四节，王哲林顺下打进，威瑟斯庞飚进三分，戴昊上反篮得手，王哲林打成2+1，杨瀚森单手暴扣，两队交替得分，吕俊虎拼到6犯离场。
上海队：沃特斯32分14助攻，王哲林24分8篮板，威尔逊12分13篮板5助攻，刘铮18分6篮板5抢断。
刘铮命中三分球后上海落后5分，时间只剩24.9秒，关键时刻杨瀚森2罚全丢，刘铮三分再中！8.5秒上海落后2分。段昂君2罚1中，沃特斯三分不中，上海继续犯规，杨金蒙2罚1中锁定胜局，最终上海97-101不敌青岛。
吉林113-121浙江
青岛队：杨瀚森17分11篮板，鲍威尔11分6篮板7助攻，段昂君20分，米切尔10分8篮板，王睿泽13分5篮板5助攻，吕俊虎8分8篮板，威瑟斯庞21分9篮板6助攻。
（勿忘初衷）
【球队数据】
5/53（↑2） 卡塔尔 1459.85（+ 3.27）
16/101（↓2） 泰国 1222.07（-12.24） ★
18/104（—） 塔吉克斯坦 1202.54（- 0.88） ★
中国男足国家队6月10日在重庆以1比0战胜巴林队，为此番美加墨世预赛亚洲区18强赛小组赛画上了一个句号，并以3胜7负积9分最终排名小组第五位。这场比赛的胜利也让中国队在国际足联技术积分方面多少弥补了之前客场输给印尼队的丢分。不出意外的话，中国队将以1249.46分在下个月国际足联公布的世界各国和地区最新排名中依然排名世界第94位。
2/20（↓2） 伊朗 1624.30（-13.09）
19/112（—） 黎巴嫩 1172.44（- 5.50） ★
20/113（↓4） 越南 1169.84（-13.99） ★
中国队在6月5日的客场比赛中以0比1输给印尼队之后，不仅彻底失去了18强赛的小组出线资格，在国际足联技术积分方面也丢掉了15.05分，即时排名也下降至世界第99位。但好在国足没有继续输球，回到重庆主场1比0拿下巴林队，因为巴林队的世界排名在中国队之前，所以，国足此仗取胜还是拿到了13.57个技术积分。这样，6月的国际足联指定的国际比赛窗口期中，中国男足国家队的技术积分累计丢掉了1.49分，总分为1249.46分，较国际足联在今年4月公布的最近一期排名时的1250.95分有下降，但因为下降幅度不大，并没有产生太多影响。所以，至7月10日国际足联公布最新一期世界各国和地区球队的世界排名时，中国队不出意外将依然排名世界第94位，与4月时的排名一致。在亚洲范围内排名继续为第14位。
8/59（—） 伊拉克 1416.99（+ 3.59）
11/79（↓2） 阿曼 1314.36（- 9.55）
6/55（↑2） 乌兹别克斯坦 1449.12（+12.10）
25/138（↓4） 科威特 1098.87（-13.25）
24/133（↓6） 印度 1113.23（-18.80） ★
12/90（↓6） 巴林 1267.02（-22.98）
9/64（↓2） 约旦 1385.54（- 3.61）
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14/94（—） 中国 1249.46（- 1.49）
整个6月的国际足联指定的国际比赛窗口期中，澳大利亚队因为连续战胜了日本队和沙特队，累计获得的技术积分最多，为24.08分，世界排名也因此上升了2位，紧随韩国队之后，为世界第24位。其次就是乌兹别克斯坦队，虽然客场被阿联酋队逼平丢掉了一些分数，但末轮回到主场以3比0战胜卡塔尔队，抢到了13.40个技术积分，目前在亚洲范围内继续排名第六，世界排名已经跻身第55位。巴勒斯坦则是抢分第三多的队伍，印尼队则只能是抢分第四多的队伍。巴林队则成为最大的输家，两场比赛累计丢掉了22.98分。
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以目前中国队排名亚洲第14位的情况来看，中国队征战2027年1月的亚洲杯时，只能以第三档次身份参加分组抽签。一旦如此，则国足的同组对手至少将有两支强队，这对国足未来争取跻身亚洲杯赛八强并不是什么好消息。而且，根据7月最新的世界排名情况，除了目前排名亚洲第七的沙特队将作为东道主而成为第一档次种子队、排名第六的乌兹别克斯坦成为第二档次队伍之外，未来亚洲杯的分档情况其实也相当清晰，应该说是与刚刚结束的18强赛最终战果相吻合。所以，在伊万离任之后，一方面，中国足协必须尽快选定新的主教练。另一方面，足协需要尽可能联系高水平的热身对手，尽快提升自身的排名、跻身亚洲前12行列，争取成为第二档次队伍。
23/126（↑5） 马来西亚 1135.54（+11.97） ★
7/58（—） 沙特 1421.48（+ 2.52）
15/99（↑2） 巴勒斯坦 1236.44（+11.79）
21/118（↑5） 印尼 1154.55（+11.63）
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17/102（↑1） 吉尔吉斯斯坦 1208.57（+ 2.89）
在输给印尼队之后，原本国际足联的即时技术积分和排名已经超过中国队的泰国队，由于在6月10日的亚洲杯预选赛小组赛中客场1比3输给了土库曼斯坦，并因此丢掉了16.27分，这使得泰国队的技术积分下滑至1222.07分。不仅下滑至中国队之后，更是被巴勒斯坦队所超越。巴勒斯坦队因为在最后两场18强赛中分别战胜了科威特、战平了阿曼，获得了11.79个技术积分，总分为1236.44分。这样，巴勒斯坦队排名为世界第99位、亚洲排名第15位，紧随中国队之后。泰国队则重新排名百名之后，为世界第101位。
3/23（—） 韩国 1587.08（+12.15）
亚洲/世界排名（升降） 球队 技术积分（增减） 备注
10/66（↓1） 阿联酋 1379.85（- 2.85）
在18强赛结束之后，中国男足国家队接下来的正式大赛任务就是2027年1月的亚洲杯。距离2027年沙特亚洲杯决赛阶段比赛的分组抽签进行还有差不多一年时间。这期间，排名中国队之前的叙利亚队将有亚洲杯预选赛可打，身后的泰国队等也将参加亚洲杯预选赛。而中国队则只能是参加各种热身赛。在国际足联技术积分的计算体系中，中国队所参加的国际A级赛“权重”最多也就只有“10”，像下个月即将在韩国进行的东亚杯因不在国际足联指定的国家队比赛窗口期进行，“权重”就只有“5”。而亚洲杯预选赛的“权重”为“25”。所以，中国队一方面需要尽可能抓住国际比赛窗口期、参加一系列国际热身赛，并争取尽可能多取胜，从而提升自己的国际足联排名。
4/24（↑2） 澳大利亚 1578.63（+24.08）
根据国际足联的安排，7月10日将公布世界各国和地区的国家队最新排名。
1/16（↓1） 日本 1641.24（-11.40）
22/119（↓1） 朝鲜 1151.05（- 2.33）
亚洲各国家队最新技术积分与排名情况（截至6.11）
13/91（↑2） 叙利亚 1260.82（+ 7.01）★
注：带★队尚未获得2027年沙特亚洲杯参赛资格。
【历史交锋】
北京时间5月9日，NBA官方宣布，掘金球员尼古拉-约基奇当选2023-24赛季常规赛MVP。
第二名是雷霆球星亚历山大，他获得了15张第一选票、第二选票和第三选票各40张，总计得到了640分；第三名是独行侠球星东契奇，他获得了4张第一选票，第二选票36张，第三选票50张，总计566分；
约基奇成为NBA历史上第九位至少获得三次常规赛MVP的球员，其余八人分别是：天勾贾巴尔（6）、乔丹（5）、比尔-拉塞尔（5）、张伯伦（4）、詹姆斯（4）、拉里-伯德（3）、魔术师约翰逊（3）、摩西-马龙（3）。
这是约基奇生涯第三次夺得MVP，此前两次分别是在2021年和2022年拿到。
在常规赛MVP的投票中，约基奇斩获了99张第一选票中的79张，最终以总分926分当选。
本赛季常规赛，约基奇出战79场，场均得到26.4分12.4篮板9.0助攻，率领掘金取得57胜25负西部第二的战绩。
（修楚）
【球员介绍】
赛场之外的信号
维亚勒在新秀赛季就拿下12次holeshot，位列全队第一。申顿提到：“汤姆一直是个出色的起跑手，从第一场大奖赛就能看出来；而鲁本还需要更多帮助。我们在日本做了大量工作来改进。”不同体型、不同骑行风格的三位车手，在同一台CRF450RW上找到了各自的竞争力，这本身就是技术体系成熟度的标志。
一套赛车，三种调校
2026赛季还有一个容易被忽略的细节：赫林斯在MXGP赛季结束后，随即代表荷兰队出战MXoN国家杯，在厄尔尼赛场连赢两场，带领荷兰队登上领奖台。一个31岁的老将，在经历了19站MXGP的完整赛季后，依然能在国家杯赛场保持巅峰状态，这本身就说明本田在体能管理和赛车适配方面的工作达到了相当高的水准。
从起跑线开始的战争
2026赛季的MXGP有一个显著特征：每场比赛的第一个弯道，几乎总能看到本田CRF450RW的身影。整个赛季，本田HRC PETRONAS车队在38场正赛中拿下21个FOX holeshot（起跑最快奖），占比55%——这意味着超过一半的比赛，本田车手从发车那一刻起就占据了先手。赫林斯个人贡献9次holeshot，在车手holeshot积分榜上仅次于队友维亚勒的12次。
2026赛季MXGP的终极格局，如果只看车手积分榜上赫林斯领先第二名168分、973分总积分的数字，很容易将这一年简单归结为“一个顶级车手骑上了一台好车”。但把视角切到围场之外——技术研发室、数据工程师的屏幕前、竞争对手的维修区，这个赛季的真正叙事才逐渐清晰：本田用一整个赛事体系的协同能力，将MXGP的竞争门槛推向了一个新的高度。
在MXGP这个级别的比赛中，起跑优势往往直接决定比赛走向——尤其当赛道进入单线化阶段后，超车窗口极为有限。而本田在这个环节的统治力并非偶然。HRC技术协调员罗杰·申顿在接受SPEEDWEEK.com专访时透露了一个关键信息：“我们特别关注了起跑环节。我们知道这不是杰弗里最强的方面，但他现在感到非常自信。”对于一位在KTM体系下征战了17年的车手来说，起跑习惯的重新塑造意味着整个赛季的工程投入。
车队数据放到制造商积分榜上，差距更加直观。本田以1063分（满分1140分，得分率93%）夺得制造商年度冠军，领先KTM 170分（KTM 893分），Kawasaki以834分排名第三。本田还是唯一一个拥有四名贡献积分车手的品牌——赫林斯、维亚勒、费尔南德斯，以及Motoblouz Honda SR车队的凯文·霍尔格莫。
赫林斯自己在赛季结束后说了一句话，或许是对这个赛季最准确的概括：“我觉得今年我比以前夺冠时更聪明了。有些分站的速度我接受了，不再强求。”一个更聪明的冠军、一套更高效的技术体系、一支更深厚的团队——这三者的结合，构成了2026年MXGP最核心的竞争力方程式。对于MXGP的其他制造商而言，本田在这个赛季树立的标准，恐怕需要在接下来的几个赛季里认真回应。
申顿进一步解释了技术路径：“从去年原型车亮相以来，我们一直在努力开发和改进它，冬季、季前和赛季中都在做。日本研发部门和HRC赛事部门投入了大量工作。引擎更强劲也更紧凑，同时也实现了更顺畅的操控。”更值得注意的是数据采集系统的迭代——“得益于我们的数据系统和数据记录器，我们现在有了更好的全局视图。更多参数帮助我们根据每位车手想要的引擎特性或骑行行为来个性化调校赛车。”
三人合计积分达到2137分，比最接近的竞争车队高出894分。赫林斯第一、维亚勒第四、费尔南德斯第七的最终排名，让本田成为锦标赛积分榜上唯一一支三名车手全部进入前十的车队。全年38场正赛中，本田车手有54次以前三名完赛（含排位赛和正赛），占比95%。
车队数据的广度可以印证这一点：本田HRC PETRONAS是2026赛季唯一一支拥有两位不同大奖赛冠军的车队，也是唯一一支所有车手都赢过比赛（排位赛或正赛）的车队。维亚勒在瑞士站拿下个人MXGP首胜，费尔南德斯在英国站赢得排位赛——这在MXGP的竞争烈度下并非理所当然的成就。
放到整个赛季的竞争格局中看，这个优势的含金量更高。赛季前半段，KTM的卢卡斯·科宁一度领先赫林斯68分，是2026赛季最具威胁的挑战者。但科宁在英国站遭遇髋部神经损伤，此后长期缺阵，KTM的竞争力随之大幅下滑。与此同时，蒂姆·盖瑟尔从本田转投雅马哈后，整个赛季未能拿下一个大奖赛冠军。杜卡迪作为新入局者，其Desmo450 MX赛车全年表现挣扎，车手在赛季结束后纷纷离队。
竞争对手的动荡，反衬出本田在2026赛季最核心的竞争力：当其他品牌还在解决适应问题时，本田已经建立了一个能够在整个赛季中持续输出、持续迭代、持续调校的工程体系。赫林斯的个人天赋固然是夺冠的关键因素，但让本田在两轮前就锁定冠军、并最终以168分优势完赛的，是这套体系在每一场比赛、每一节练习、每一次数据回传中积累起来的优势。
这意味着本田在2026赛季所做的，不是简单地把一台好车交给赫林斯，而是建立了一套能够快速响应车手反馈、将数据转化为赛车设定的工程流程。而这套流程的产物，不仅服务于赫林斯，也服务于维亚勒和费尔南德斯。
制造商格局的重新定义
（陆小青）
【比赛分析】
北京时间10月16日消息，2024-2025赛季CBA常规赛第2轮，上海队97-101不敌青岛队。
第一节，青岛队4-0开局，但上海队也很快进入状态，轰出一波8-0的攻击波拉开分差。韦瑟斯庞上篮为青岛队破荒，段昂君扔进三分，第一节两队打成21-21平。第二节，比赛更加激烈，双方三次交换领先，三次战成平分，青岛队打破僵持，一波12-2的攻击波拉开分差，半场上海42-54落后。
吉林队：姜伟泽19分4助攻，姜宇星10分6篮板3助攻2抢断，琼斯46分11助攻，福尔德16分6篮板，纽曼9分，李安7分。
浙江队：吴前20分12助攻，巴斯30分10篮板5助攻3抢断2盖帽，陆文博19分5篮板，余嘉豪13分7篮板，约克16分，程帅澎9分，琼斯10分。
第三节，上海一度追到只差3分，段昂君面对王哲林打成2+1稳住局势，威瑟斯庞和米切尔连续得分，青岛重新掌握主动，上海66-79落后。第四节，王哲林顺下打进，威瑟斯庞飚进三分，戴昊上反篮得手，王哲林打成2+1，杨瀚森单手暴扣，两队交替得分，吕俊虎拼到6犯离场。
上海队：沃特斯32分14助攻，王哲林24分8篮板，威尔逊12分13篮板5助攻，刘铮18分6篮板5抢断。
刘铮命中三分球后上海落后5分，时间只剩24.9秒，关键时刻杨瀚森2罚全丢，刘铮三分再中！8.5秒上海落后2分。段昂君2罚1中，沃特斯三分不中，上海继续犯规，杨金蒙2罚1中锁定胜局，最终上海97-101不敌青岛。
吉林113-121浙江
青岛队：杨瀚森17分11篮板，鲍威尔11分6篮板7助攻，段昂君20分，米切尔10分8篮板，王睿泽13分5篮板5助攻，吕俊虎8分8篮板，威瑟斯庞21分9篮板6助攻。
（勿忘初衷）
【球队数据】
5/53（↑2） 卡塔尔 1459.85（+ 3.27）
16/101（↓2） 泰国 1222.07（-12.24） ★
18/104（—） 塔吉克斯坦 1202.54（- 0.88） ★
中国男足国家队6月10日在重庆以1比0战胜巴林队，为此番美加墨世预赛亚洲区18强赛小组赛画上了一个句号，并以3胜7负积9分最终排名小组第五位。这场比赛的胜利也让中国队在国际足联技术积分方面多少弥补了之前客场输给印尼队的丢分。不出意外的话，中国队将以1249.46分在下个月国际足联公布的世界各国和地区最新排名中依然排名世界第94位。
2/20（↓2） 伊朗 1624.30（-13.09）
19/112（—） 黎巴嫩 1172.44（- 5.50） ★
20/113（↓4） 越南 1169.84（-13.99） ★
中国队在6月5日的客场比赛中以0比1输给印尼队之后，不仅彻底失去了18强赛的小组出线资格，在国际足联技术积分方面也丢掉了15.05分，即时排名也下降至世界第99位。但好在国足没有继续输球，回到重庆主场1比0拿下巴林队，因为巴林队的世界排名在中国队之前，所以，国足此仗取胜还是拿到了13.57个技术积分。这样，6月的国际足联指定的国际比赛窗口期中，中国男足国家队的技术积分累计丢掉了1.49分，总分为1249.46分，较国际足联在今年4月公布的最近一期排名时的1250.95分有下降，但因为下降幅度不大，并没有产生太多影响。所以，至7月10日国际足联公布最新一期世界各国和地区球队的世界排名时，中国队不出意外将依然排名世界第94位，与4月时的排名一致。在亚洲范围内排名继续为第14位。
8/59（—） 伊拉克 1416.99（+ 3.59）
11/79（↓2） 阿曼 1314.36（- 9.55）
6/55（↑2） 乌兹别克斯坦 1449.12（+12.10）
25/138（↓4） 科威特 1098.87（-13.25）
24/133（↓6） 印度 1113.23（-18.80） ★
12/90（↓6） 巴林 1267.02（-22.98）
9/64（↓2） 约旦 1385.54（- 3.61）
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14/94（—） 中国 1249.46（- 1.49）
整个6月的国际足联指定的国际比赛窗口期中，澳大利亚队因为连续战胜了日本队和沙特队，累计获得的技术积分最多，为24.08分，世界排名也因此上升了2位，紧随韩国队之后，为世界第24位。其次就是乌兹别克斯坦队，虽然客场被阿联酋队逼平丢掉了一些分数，但末轮回到主场以3比0战胜卡塔尔队，抢到了13.40个技术积分，目前在亚洲范围内继续排名第六，世界排名已经跻身第55位。巴勒斯坦则是抢分第三多的队伍，印尼队则只能是抢分第四多的队伍。巴林队则成为最大的输家，两场比赛累计丢掉了22.98分。
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以目前中国队排名亚洲第14位的情况来看，中国队征战2027年1月的亚洲杯时，只能以第三档次身份参加分组抽签。一旦如此，则国足的同组对手至少将有两支强队，这对国足未来争取跻身亚洲杯赛八强并不是什么好消息。而且，根据7月最新的世界排名情况，除了目前排名亚洲第七的沙特队将作为东道主而成为第一档次种子队、排名第六的乌兹别克斯坦成为第二档次队伍之外，未来亚洲杯的分档情况其实也相当清晰，应该说是与刚刚结束的18强赛最终战果相吻合。所以，在伊万离任之后，一方面，中国足协必须尽快选定新的主教练。另一方面，足协需要尽可能联系高水平的热身对手，尽快提升自身的排名、跻身亚洲前12行列，争取成为第二档次队伍。
23/126（↑5） 马来西亚 1135.54（+11.97） ★
7/58（—） 沙特 1421.48（+ 2.52）
15/99（↑2） 巴勒斯坦 1236.44（+11.79）
21/118（↑5） 印尼 1154.55（+11.63）
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17/102（↑1） 吉尔吉斯斯坦 1208.57（+ 2.89）
在输给印尼队之后，原本国际足联的即时技术积分和排名已经超过中国队的泰国队，由于在6月10日的亚洲杯预选赛小组赛中客场1比3输给了土库曼斯坦，并因此丢掉了16.27分，这使得泰国队的技术积分下滑至1222.07分。不仅下滑至中国队之后，更是被巴勒斯坦队所超越。巴勒斯坦队因为在最后两场18强赛中分别战胜了科威特、战平了阿曼，获得了11.79个技术积分，总分为1236.44分。这样，巴勒斯坦队排名为世界第99位、亚洲排名第15位，紧随中国队之后。泰国队则重新排名百名之后，为世界第101位。
3/23（—） 韩国 1587.08（+12.15）
亚洲/世界排名（升降） 球队 技术积分（增减） 备注
10/66（↓1） 阿联酋 1379.85（- 2.85）
在18强赛结束之后，中国男足国家队接下来的正式大赛任务就是2027年1月的亚洲杯。距离2027年沙特亚洲杯决赛阶段比赛的分组抽签进行还有差不多一年时间。这期间，排名中国队之前的叙利亚队将有亚洲杯预选赛可打，身后的泰国队等也将参加亚洲杯预选赛。而中国队则只能是参加各种热身赛。在国际足联技术积分的计算体系中，中国队所参加的国际A级赛“权重”最多也就只有“10”，像下个月即将在韩国进行的东亚杯因不在国际足联指定的国家队比赛窗口期进行，“权重”就只有“5”。而亚洲杯预选赛的“权重”为“25”。所以，中国队一方面需要尽可能抓住国际比赛窗口期、参加一系列国际热身赛，并争取尽可能多取胜，从而提升自己的国际足联排名。
4/24（↑2） 澳大利亚 1578.63（+24.08）
根据国际足联的安排，7月10日将公布世界各国和地区的国家队最新排名。
1/16（↓1） 日本 1641.24（-11.40）
22/119（↓1） 朝鲜 1151.05（- 2.33）
亚洲各国家队最新技术积分与排名情况（截至6.11）
13/91（↑2） 叙利亚 1260.82（+ 7.01）★
注：带★队尚未获得2027年沙特亚洲杯参赛资格。
【历史交锋】
北京时间5月9日，NBA官方宣布，掘金球员尼古拉-约基奇当选2023-24赛季常规赛MVP。
第二名是雷霆球星亚历山大，他获得了15张第一选票、第二选票和第三选票各40张，总计得到了640分；第三名是独行侠球星东契奇，他获得了4张第一选票，第二选票36张，第三选票50张，总计566分；
约基奇成为NBA历史上第九位至少获得三次常规赛MVP的球员，其余八人分别是：天勾贾巴尔（6）、乔丹（5）、比尔-拉塞尔（5）、张伯伦（4）、詹姆斯（4）、拉里-伯德（3）、魔术师约翰逊（3）、摩西-马龙（3）。
这是约基奇生涯第三次夺得MVP，此前两次分别是在2021年和2022年拿到。
在常规赛MVP的投票中，约基奇斩获了99张第一选票中的79张，最终以总分926分当选。
本赛季常规赛，约基奇出战79场，场均得到26.4分12.4篮板9.0助攻，率领掘金取得57胜25负西部第二的战绩。
（修楚）
【球员介绍】
赛场之外的信号
维亚勒在新秀赛季就拿下12次holeshot，位列全队第一。申顿提到：“汤姆一直是个出色的起跑手，从第一场大奖赛就能看出来；而鲁本还需要更多帮助。我们在日本做了大量工作来改进。”不同体型、不同骑行风格的三位车手，在同一台CRF450RW上找到了各自的竞争力，这本身就是技术体系成熟度的标志。
一套赛车，三种调校
2026赛季还有一个容易被忽略的细节：赫林斯在MXGP赛季结束后，随即代表荷兰队出战MXoN国家杯，在厄尔尼赛场连赢两场，带领荷兰队登上领奖台。一个31岁的老将，在经历了19站MXGP的完整赛季后，依然能在国家杯赛场保持巅峰状态，这本身就说明本田在体能管理和赛车适配方面的工作达到了相当高的水准。
从起跑线开始的战争
2026赛季的MXGP有一个显著特征：每场比赛的第一个弯道，几乎总能看到本田CRF450RW的身影。整个赛季，本田HRC PETRONAS车队在38场正赛中拿下21个FOX holeshot（起跑最快奖），占比55%——这意味着超过一半的比赛，本田车手从发车那一刻起就占据了先手。赫林斯个人贡献9次holeshot，在车手holeshot积分榜上仅次于队友维亚勒的12次。
2026赛季MXGP的终极格局，如果只看车手积分榜上赫林斯领先第二名168分、973分总积分的数字，很容易将这一年简单归结为“一个顶级车手骑上了一台好车”。但把视角切到围场之外——技术研发室、数据工程师的屏幕前、竞争对手的维修区，这个赛季的真正叙事才逐渐清晰：本田用一整个赛事体系的协同能力，将MXGP的竞争门槛推向了一个新的高度。
在MXGP这个级别的比赛中，起跑优势往往直接决定比赛走向——尤其当赛道进入单线化阶段后，超车窗口极为有限。而本田在这个环节的统治力并非偶然。HRC技术协调员罗杰·申顿在接受SPEEDWEEK.com专访时透露了一个关键信息：“我们特别关注了起跑环节。我们知道这不是杰弗里最强的方面，但他现在感到非常自信。”对于一位在KTM体系下征战了17年的车手来说，起跑习惯的重新塑造意味着整个赛季的工程投入。
车队数据放到制造商积分榜上，差距更加直观。本田以1063分（满分1140分，得分率93%）夺得制造商年度冠军，领先KTM 170分（KTM 893分），Kawasaki以834分排名第三。本田还是唯一一个拥有四名贡献积分车手的品牌——赫林斯、维亚勒、费尔南德斯，以及Motoblouz Honda SR车队的凯文·霍尔格莫。
赫林斯自己在赛季结束后说了一句话，或许是对这个赛季最准确的概括：“我觉得今年我比以前夺冠时更聪明了。有些分站的速度我接受了，不再强求。”一个更聪明的冠军、一套更高效的技术体系、一支更深厚的团队——这三者的结合，构成了2026年MXGP最核心的竞争力方程式。对于MXGP的其他制造商而言，本田在这个赛季树立的标准，恐怕需要在接下来的几个赛季里认真回应。
申顿进一步解释了技术路径：“从去年原型车亮相以来，我们一直在努力开发和改进它，冬季、季前和赛季中都在做。日本研发部门和HRC赛事部门投入了大量工作。引擎更强劲也更紧凑，同时也实现了更顺畅的操控。”更值得注意的是数据采集系统的迭代——“得益于我们的数据系统和数据记录器，我们现在有了更好的全局视图。更多参数帮助我们根据每位车手想要的引擎特性或骑行行为来个性化调校赛车。”
三人合计积分达到2137分，比最接近的竞争车队高出894分。赫林斯第一、维亚勒第四、费尔南德斯第七的最终排名，让本田成为锦标赛积分榜上唯一一支三名车手全部进入前十的车队。全年38场正赛中，本田车手有54次以前三名完赛（含排位赛和正赛），占比95%。
车队数据的广度可以印证这一点：本田HRC PETRONAS是2026赛季唯一一支拥有两位不同大奖赛冠军的车队，也是唯一一支所有车手都赢过比赛（排位赛或正赛）的车队。维亚勒在瑞士站拿下个人MXGP首胜，费尔南德斯在英国站赢得排位赛——这在MXGP的竞争烈度下并非理所当然的成就。
放到整个赛季的竞争格局中看，这个优势的含金量更高。赛季前半段，KTM的卢卡斯·科宁一度领先赫林斯68分，是2026赛季最具威胁的挑战者。但科宁在英国站遭遇髋部神经损伤，此后长期缺阵，KTM的竞争力随之大幅下滑。与此同时，蒂姆·盖瑟尔从本田转投雅马哈后，整个赛季未能拿下一个大奖赛冠军。杜卡迪作为新入局者，其Desmo450 MX赛车全年表现挣扎，车手在赛季结束后纷纷离队。
竞争对手的动荡，反衬出本田在2026赛季最核心的竞争力：当其他品牌还在解决适应问题时，本田已经建立了一个能够在整个赛季中持续输出、持续迭代、持续调校的工程体系。赫林斯的个人天赋固然是夺冠的关键因素，但让本田在两轮前就锁定冠军、并最终以168分优势完赛的，是这套体系在每一场比赛、每一节练习、每一次数据回传中积累起来的优势。
这意味着本田在2026赛季所做的，不是简单地把一台好车交给赫林斯，而是建立了一套能够快速响应车手反馈、将数据转化为赛车设定的工程流程。而这套流程的产物，不仅服务于赫林斯，也服务于维亚勒和费尔南德斯。
制造商格局的重新定义
（陆小青）
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