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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
国际米兰同样是在客场获胜，以1-0战胜了实力远不如自己的卡利亚里。恰尔汗奥卢在比赛第9分钟就用一记贴地斩攻破卡利亚里的大门。之后国际米兰攻势如潮，但就是没能再进一球。劳塔罗-马丁内斯足足有10次射门，但只有1次射正，没能进球。皮奥-埃斯波西托有4次射门，同样没有进球。不管怎样，对于国际米兰来说，能够赢下来就是很好的结局。
意甲第2轮进行了多场比赛。小法率领科莫征服了客场，以2-1战胜那不勒斯。这场比赛科莫率先取得进球。巴图里纳在禁区内转身低射进球，首开纪录。霍伊伦第30分钟扳平比分，他远射进球。但只过了4分钟，那不勒斯就再次丢球。杜维卡斯低射进球。此后的时间双方都没能进球。虽然阿莱格里在下半场进行大规模换人调整，换上了德布劳内、斯皮纳佐拉、洛伦佐-卢卡等，但都没有作用。那不勒斯不得不接受主场落败的结局。
拉齐奥则在主场以1-0险胜热那亚。弗拉泰西在第25分钟打进全场唯一进球。热那亚创造出的机会很少，只有8次射门，射门次数只有拉齐奥的一半，而且射门质量很差，全场只有1次射正，没能进球。拉齐奥新赛季开局非常好，两场比赛都赢下来了，而且都是1-0的比分，真是经济实惠。热那亚则遭遇两连败，2场比赛0进球太尴尬了。
在积分榜上，国际米兰2战全胜拿到6分排名榜首位置。AC米兰也是6分，但是，净胜球不如国际米兰，排名第2。尤文图斯和拉齐奥都是6分，排名第3和第4。乌迪内斯和科莫4分，排名第5和第6。罗马、莱切、那不勒斯、亚特兰大、萨索洛和卡利亚里都是3分。都灵、热那亚、帕尔马、蒙扎、威尼斯和佛罗伦萨都是2场全部落败，1分未得。
【球队数据】
管理层1：2025赛季是我们职业联赛的元年，作为一名中乙新军，我们一直在磨砺中成长，然后在2026年我们依然会按照高级别俱乐部的要求，无论是在技战术层面还是在运营层面，我们会以更高的标准要求我们自己，取得更好的成绩。
至此，鸣聊体育亦算是完整跟进了广州蒲公英德桦绿建职业联赛元年的整个历程，不仅包括比赛，还有运营发展，更有长远规划，同样收获颇丰。接下来给大家预告一下，名嘴专访的下期，以及新的系列报道（合作伙伴巡礼），都会陆续上马，各位静候佳作。
投资人2：今年整个球队的成绩没有达到赛季初制定的目标，因为之前我们的目标是前六，可能现在没办法向前六的方向努力了，但是我们更看重明年的安排：明年我们投资人给管理层的任务是重点培养年轻人，重点做好青训，尽量把多一点好的苗子让他踢出来，往国家队的方向输送。我提出：明年的KPI除了排名之外，可以设定球队里帮国家队输送了多少球员，同样被认定成一个考核的模式，最近也一直在跟他们探讨这个事。因为我们蒲公英发展的方向就是做青训，多给年轻人机会，那所以接下来、我们的任务肯定也是不会变的，继续培养年轻人，为国家多培养国字号球员出来。
书记：今年没有冲甲成功，可这帮年轻人把“敢打敢拼、青春无畏”的招牌踢出来了——场上每一分钟都在给后面梯队做示范：这就是蒲公英青训要养的骨、要的魂！成绩暂时止步，榜样却已起步。
投资人1：简单八个字——十分圆满、未够完美！整个过程大家都看到了，我们能完成职业联赛第一个完整的赛季，十分圆满；但作为新军自然也遇到了不少问题，在认真总结后会一一解决，我们还可以变得更好，所以未够完美……如果比赛全部都赢了，那就完美了！（哈哈笑语）
因此本篇赛后评论没有过多对比赛的点评，而是开启了系列，笔者通过在比赛收官日现场实地走访采录，将这些最具分量的俱乐部“幕后功臣”在此刻的真实想法，一五一十呈现给大家——2025赛季结束了，对于这支球队，他们此刻最大的感想、收获到底是什么？
尤其是赛后亲眼见证功勋球员陈健龙的退役仪式，老队长即将脱下战袍走上青训总监的新岗位，那种不舍但又夹杂着迈向未来迎接挑战的一丝悸动，让他在这一刻多少有些五味杂陈。事实上不仅陈健龙，为了这支球队打拼一个赛季的“幕后功臣”们，足以决定俱乐部走向的决策者们，当然还有这支球队的背后金主，相信在职业元年赛季结束的一刻，都会有很多感触及想法，他们的高度总结及展望，亦可以更好让大家看清这支欣欣向荣的球队到底路在何方，路向何方？
心得体会：很开心俱乐部骨干成员们在百忙中可以接受鸣聊体育的简短采录，道出自己心中对这支球队本赛季的最真实看法及未来的展望。“一人一句赛季寄语”亦算是比较全面展示了这支球队的现状，以及解答了未来路向何方的问题。包括投资人的高度总结，顾问所提及的最看重什么，董事长说到的来年目标，还有管理层从各个角度的诠释与表达……均给大家展示了一支第一年参加职业联赛球队的本真模样，希望读完后您可以领悟其中的精髓及奥妙。
董事长：我们是第一次参加职业联赛，还有很多地方需要学习和改进，经过调整改进，相信我们明年会踢得更好，也会取得更好的成绩，尽量能够冲甲！
今天的赛后评论会跟往常不太一样，2025中乙联赛赛季收官战主队广州蒲公英德桦绿建1球力克杭州临平吴越的结果并不让人意外，毕竟赛后要搞颁奖仪式，要办陈健龙退役仪式，要总结球队职业元年收获，不用一场胜利收官，又怎么对得起大家持续的努力付出？通过现场观看这场球不难发现，谭恩德教练团队用心准备许久，场上队员们也拿出了第一阶段后期那种不顾一切的拼劲，再加上场边球迷无尽的呐喊助威，最终比赛结果是大家喜闻乐见的，即便过程中依然有一些遗憾，但无伤大雅，一切已尘埃落定，属于广州蒲公英足球俱乐部的职业联赛元年算是圆满收官，完整经历下来，相信所有人都是感慨良多的……
管理层3：我们作为一支新兴的球队，第一年参加中乙联赛，又在一个远离市区的球场，从目前看只能说还可以，希望在全运会结束后，在新的赛季我们可以回到市区，再进一步加强我们的公益活动、社区活动之外，更希望我们球队的成绩可以匹配球迷的需求，能进一步吸引更多市区的球迷来现场观赛。同时，我们也希望有更多球迷加入我们的行列，大家一起为这支广州的球队赢得更多新的荣誉！今年我们的球迷太不容易了，主场不是刮风下雨就是暴晒，但他们风雨无阻坚持了下来，还不停为这支新军呐喊助威，十分感人，向所有蒲公英球迷致敬！
管理层2：在职业联赛元年，俱乐部在宣传方面多了很多工作，但我们还做得不够，还可以更好，我们一直是高标准要求自己的，希望来年我们可以做得更好。
顾问：我觉得可以用九个字概括：高筑墙，广积粮，缓称王！一切都是水到渠成的，我坚信球队一定会成功。毕竟当初组建这支球队，就不会急功近利，一定要把基础构建好，一步一步往上走，太急于往上走，对这支年轻的队伍，不是一件好事情，总之目前来看，一切都在掌握之中。
感谢2025，期待2026。
【历史交锋】
山东男篮最近干了一件中国职业体育史上不太常见的事。
翻译一下：一个打球的俱乐部，花钱求电视台播自己。
还有一个更扎心的事实。
抖音上赛季免费播CBA精选场次，累计观看超过5000万人次，单场最高突破1亿。数据好看，但转化成了多少深度球迷？看完就划走，下一场刷到再看，和追一支球队、讨论一个赛季、买一件球衣，完全是两回事。
换个角度看，山东高速背后有国企兜底，55万换全季本地电视曝光、短视频切片和商务权益，等于用固定预算买确定渠道。对不习惯付费App的中老年球迷来说，打开电视就能看主队全部常规赛，这是实实在在的便利。
2025-2026赛季，20支球队里只有广东、上海、辽宁三家账面盈利，剩下17支全部亏损。同曦董事长陈广川自己算过账：每年投入七八千万，分红加票房加政府支持拢共四千多万，每年净亏两三千万。
差在哪？差在“村BA”打球的是村里人，看球的是村里人，赢了输了都是自己的事。CBA呢？球员和球迷之间隔着一层玻璃，你在电视上看到的是商业比赛，不是“我们的球队”。
放在十年前，这种事想都不敢想。那时候地方台抢CBA信号都来不及，电视台一边招商一边还能找俱乐部收占频费。如今彻底反过来了。
真正该担心的，是那些没有国企兜底的俱乐部。吉林、龙狮这些民营球队，年年靠卖球员维持运转，地方台不买版权，俱乐部又掏不出补贴的钱，球迷打开电视找不到主队，年轻一代连球队名字都记不住。
但话说回来，这件事真有那么丢人吗？
咪咕上一个版权周期，5年20亿，年均4亿，那几年每支球队能稳定拿到约3000万分红。现在续约报价被砍到5年7.5亿，年均1.5亿，缩水超过六成。分红的落差更直接：从约3000万跌到上赛季约800万。
所以山东这55万，表面上是“补贴电视台”，本质上是联赛商业价值缩水后，俱乐部被迫自己出钱保曝光。
账本摊开来看，触目惊心。
山东这55万，买的是电视端的“存在感”。但存在感这个东西，光靠播出是不够的。
2025年贵州台盘村的“村BA”总决赛，现场观众超过2万人，民宿餐馆早早订满。台盘村累计办了超过4500场篮球赛，网络传播量近千亿次。
有人说55万不算大钱。对，放在俱乐部全年运营里确实不多。但问题不是钱多少，而是这个钱为什么需要俱乐部来出。
自掏腰包55万，补贴山东广播电视台体育休闲频道，买下自己2026-2027赛季全部比赛的直播服务。
CBA真正的危机，不是没人播，而是没人聊。
一个村子办的篮球赛，比CBA很多场次都热闹。
你得让人觉得，这比赛值得看。
【球员介绍】
赛场之外的信号
维亚勒在新秀赛季就拿下12次holeshot，位列全队第一。申顿提到：“汤姆一直是个出色的起跑手，从第一场大奖赛就能看出来；而鲁本还需要更多帮助。我们在日本做了大量工作来改进。”不同体型、不同骑行风格的三位车手，在同一台CRF450RW上找到了各自的竞争力，这本身就是技术体系成熟度的标志。
一套赛车，三种调校
2026赛季还有一个容易被忽略的细节：赫林斯在MXGP赛季结束后，随即代表荷兰队出战MXoN国家杯，在厄尔尼赛场连赢两场，带领荷兰队登上领奖台。一个31岁的老将，在经历了19站MXGP的完整赛季后，依然能在国家杯赛场保持巅峰状态，这本身就说明本田在体能管理和赛车适配方面的工作达到了相当高的水准。
从起跑线开始的战争
2026赛季的MXGP有一个显著特征：每场比赛的第一个弯道，几乎总能看到本田CRF450RW的身影。整个赛季，本田HRC PETRONAS车队在38场正赛中拿下21个FOX holeshot（起跑最快奖），占比55%——这意味着超过一半的比赛，本田车手从发车那一刻起就占据了先手。赫林斯个人贡献9次holeshot，在车手holeshot积分榜上仅次于队友维亚勒的12次。
2026赛季MXGP的终极格局，如果只看车手积分榜上赫林斯领先第二名168分、973分总积分的数字，很容易将这一年简单归结为“一个顶级车手骑上了一台好车”。但把视角切到围场之外——技术研发室、数据工程师的屏幕前、竞争对手的维修区，这个赛季的真正叙事才逐渐清晰：本田用一整个赛事体系的协同能力，将MXGP的竞争门槛推向了一个新的高度。
在MXGP这个级别的比赛中，起跑优势往往直接决定比赛走向——尤其当赛道进入单线化阶段后，超车窗口极为有限。而本田在这个环节的统治力并非偶然。HRC技术协调员罗杰·申顿在接受SPEEDWEEK.com专访时透露了一个关键信息：“我们特别关注了起跑环节。我们知道这不是杰弗里最强的方面，但他现在感到非常自信。”对于一位在KTM体系下征战了17年的车手来说，起跑习惯的重新塑造意味着整个赛季的工程投入。
车队数据放到制造商积分榜上，差距更加直观。本田以1063分（满分1140分，得分率93%）夺得制造商年度冠军，领先KTM 170分（KTM 893分），Kawasaki以834分排名第三。本田还是唯一一个拥有四名贡献积分车手的品牌——赫林斯、维亚勒、费尔南德斯，以及Motoblouz Honda SR车队的凯文·霍尔格莫。
赫林斯自己在赛季结束后说了一句话，或许是对这个赛季最准确的概括：“我觉得今年我比以前夺冠时更聪明了。有些分站的速度我接受了，不再强求。”一个更聪明的冠军、一套更高效的技术体系、一支更深厚的团队——这三者的结合，构成了2026年MXGP最核心的竞争力方程式。对于MXGP的其他制造商而言，本田在这个赛季树立的标准，恐怕需要在接下来的几个赛季里认真回应。
申顿进一步解释了技术路径：“从去年原型车亮相以来，我们一直在努力开发和改进它，冬季、季前和赛季中都在做。日本研发部门和HRC赛事部门投入了大量工作。引擎更强劲也更紧凑，同时也实现了更顺畅的操控。”更值得注意的是数据采集系统的迭代——“得益于我们的数据系统和数据记录器，我们现在有了更好的全局视图。更多参数帮助我们根据每位车手想要的引擎特性或骑行行为来个性化调校赛车。”
三人合计积分达到2137分，比最接近的竞争车队高出894分。赫林斯第一、维亚勒第四、费尔南德斯第七的最终排名，让本田成为锦标赛积分榜上唯一一支三名车手全部进入前十的车队。全年38场正赛中，本田车手有54次以前三名完赛（含排位赛和正赛），占比95%。
车队数据的广度可以印证这一点：本田HRC PETRONAS是2026赛季唯一一支拥有两位不同大奖赛冠军的车队，也是唯一一支所有车手都赢过比赛（排位赛或正赛）的车队。维亚勒在瑞士站拿下个人MXGP首胜，费尔南德斯在英国站赢得排位赛——这在MXGP的竞争烈度下并非理所当然的成就。
放到整个赛季的竞争格局中看，这个优势的含金量更高。赛季前半段，KTM的卢卡斯·科宁一度领先赫林斯68分，是2026赛季最具威胁的挑战者。但科宁在英国站遭遇髋部神经损伤，此后长期缺阵，KTM的竞争力随之大幅下滑。与此同时，蒂姆·盖瑟尔从本田转投雅马哈后，整个赛季未能拿下一个大奖赛冠军。杜卡迪作为新入局者，其Desmo450 MX赛车全年表现挣扎，车手在赛季结束后纷纷离队。
竞争对手的动荡，反衬出本田在2026赛季最核心的竞争力：当其他品牌还在解决适应问题时，本田已经建立了一个能够在整个赛季中持续输出、持续迭代、持续调校的工程体系。赫林斯的个人天赋固然是夺冠的关键因素，但让本田在两轮前就锁定冠军、并最终以168分优势完赛的，是这套体系在每一场比赛、每一节练习、每一次数据回传中积累起来的优势。
这意味着本田在2026赛季所做的，不是简单地把一台好车交给赫林斯，而是建立了一套能够快速响应车手反馈、将数据转化为赛车设定的工程流程。而这套流程的产物，不仅服务于赫林斯，也服务于维亚勒和费尔南德斯。
制造商格局的重新定义
（陆小青）
【比赛分析】
国际米兰同样是在客场获胜，以1-0战胜了实力远不如自己的卡利亚里。恰尔汗奥卢在比赛第9分钟就用一记贴地斩攻破卡利亚里的大门。之后国际米兰攻势如潮，但就是没能再进一球。劳塔罗-马丁内斯足足有10次射门，但只有1次射正，没能进球。皮奥-埃斯波西托有4次射门，同样没有进球。不管怎样，对于国际米兰来说，能够赢下来就是很好的结局。
意甲第2轮进行了多场比赛。小法率领科莫征服了客场，以2-1战胜那不勒斯。这场比赛科莫率先取得进球。巴图里纳在禁区内转身低射进球，首开纪录。霍伊伦第30分钟扳平比分，他远射进球。但只过了4分钟，那不勒斯就再次丢球。杜维卡斯低射进球。此后的时间双方都没能进球。虽然阿莱格里在下半场进行大规模换人调整，换上了德布劳内、斯皮纳佐拉、洛伦佐-卢卡等，但都没有作用。那不勒斯不得不接受主场落败的结局。
拉齐奥则在主场以1-0险胜热那亚。弗拉泰西在第25分钟打进全场唯一进球。热那亚创造出的机会很少，只有8次射门，射门次数只有拉齐奥的一半，而且射门质量很差，全场只有1次射正，没能进球。拉齐奥新赛季开局非常好，两场比赛都赢下来了，而且都是1-0的比分，真是经济实惠。热那亚则遭遇两连败，2场比赛0进球太尴尬了。
在积分榜上，国际米兰2战全胜拿到6分排名榜首位置。AC米兰也是6分，但是，净胜球不如国际米兰，排名第2。尤文图斯和拉齐奥都是6分，排名第3和第4。乌迪内斯和科莫4分，排名第5和第6。罗马、莱切、那不勒斯、亚特兰大、萨索洛和卡利亚里都是3分。都灵、热那亚、帕尔马、蒙扎、威尼斯和佛罗伦萨都是2场全部落败，1分未得。
【球队数据】
管理层1：2025赛季是我们职业联赛的元年，作为一名中乙新军，我们一直在磨砺中成长，然后在2026年我们依然会按照高级别俱乐部的要求，无论是在技战术层面还是在运营层面，我们会以更高的标准要求我们自己，取得更好的成绩。
至此，鸣聊体育亦算是完整跟进了广州蒲公英德桦绿建职业联赛元年的整个历程，不仅包括比赛，还有运营发展，更有长远规划，同样收获颇丰。接下来给大家预告一下，名嘴专访的下期，以及新的系列报道（合作伙伴巡礼），都会陆续上马，各位静候佳作。
投资人2：今年整个球队的成绩没有达到赛季初制定的目标，因为之前我们的目标是前六，可能现在没办法向前六的方向努力了，但是我们更看重明年的安排：明年我们投资人给管理层的任务是重点培养年轻人，重点做好青训，尽量把多一点好的苗子让他踢出来，往国家队的方向输送。我提出：明年的KPI除了排名之外，可以设定球队里帮国家队输送了多少球员，同样被认定成一个考核的模式，最近也一直在跟他们探讨这个事。因为我们蒲公英发展的方向就是做青训，多给年轻人机会，那所以接下来、我们的任务肯定也是不会变的，继续培养年轻人，为国家多培养国字号球员出来。
书记：今年没有冲甲成功，可这帮年轻人把“敢打敢拼、青春无畏”的招牌踢出来了——场上每一分钟都在给后面梯队做示范：这就是蒲公英青训要养的骨、要的魂！成绩暂时止步，榜样却已起步。
投资人1：简单八个字——十分圆满、未够完美！整个过程大家都看到了，我们能完成职业联赛第一个完整的赛季，十分圆满；但作为新军自然也遇到了不少问题，在认真总结后会一一解决，我们还可以变得更好，所以未够完美……如果比赛全部都赢了，那就完美了！（哈哈笑语）
因此本篇赛后评论没有过多对比赛的点评，而是开启了系列，笔者通过在比赛收官日现场实地走访采录，将这些最具分量的俱乐部“幕后功臣”在此刻的真实想法，一五一十呈现给大家——2025赛季结束了，对于这支球队，他们此刻最大的感想、收获到底是什么？
尤其是赛后亲眼见证功勋球员陈健龙的退役仪式，老队长即将脱下战袍走上青训总监的新岗位，那种不舍但又夹杂着迈向未来迎接挑战的一丝悸动，让他在这一刻多少有些五味杂陈。事实上不仅陈健龙，为了这支球队打拼一个赛季的“幕后功臣”们，足以决定俱乐部走向的决策者们，当然还有这支球队的背后金主，相信在职业元年赛季结束的一刻，都会有很多感触及想法，他们的高度总结及展望，亦可以更好让大家看清这支欣欣向荣的球队到底路在何方，路向何方？
心得体会：很开心俱乐部骨干成员们在百忙中可以接受鸣聊体育的简短采录，道出自己心中对这支球队本赛季的最真实看法及未来的展望。“一人一句赛季寄语”亦算是比较全面展示了这支球队的现状，以及解答了未来路向何方的问题。包括投资人的高度总结，顾问所提及的最看重什么，董事长说到的来年目标，还有管理层从各个角度的诠释与表达……均给大家展示了一支第一年参加职业联赛球队的本真模样，希望读完后您可以领悟其中的精髓及奥妙。
董事长：我们是第一次参加职业联赛，还有很多地方需要学习和改进，经过调整改进，相信我们明年会踢得更好，也会取得更好的成绩，尽量能够冲甲！
今天的赛后评论会跟往常不太一样，2025中乙联赛赛季收官战主队广州蒲公英德桦绿建1球力克杭州临平吴越的结果并不让人意外，毕竟赛后要搞颁奖仪式，要办陈健龙退役仪式，要总结球队职业元年收获，不用一场胜利收官，又怎么对得起大家持续的努力付出？通过现场观看这场球不难发现，谭恩德教练团队用心准备许久，场上队员们也拿出了第一阶段后期那种不顾一切的拼劲，再加上场边球迷无尽的呐喊助威，最终比赛结果是大家喜闻乐见的，即便过程中依然有一些遗憾，但无伤大雅，一切已尘埃落定，属于广州蒲公英足球俱乐部的职业联赛元年算是圆满收官，完整经历下来，相信所有人都是感慨良多的……
管理层3：我们作为一支新兴的球队，第一年参加中乙联赛，又在一个远离市区的球场，从目前看只能说还可以，希望在全运会结束后，在新的赛季我们可以回到市区，再进一步加强我们的公益活动、社区活动之外，更希望我们球队的成绩可以匹配球迷的需求，能进一步吸引更多市区的球迷来现场观赛。同时，我们也希望有更多球迷加入我们的行列，大家一起为这支广州的球队赢得更多新的荣誉！今年我们的球迷太不容易了，主场不是刮风下雨就是暴晒，但他们风雨无阻坚持了下来，还不停为这支新军呐喊助威，十分感人，向所有蒲公英球迷致敬！
管理层2：在职业联赛元年，俱乐部在宣传方面多了很多工作，但我们还做得不够，还可以更好，我们一直是高标准要求自己的，希望来年我们可以做得更好。
顾问：我觉得可以用九个字概括：高筑墙，广积粮，缓称王！一切都是水到渠成的，我坚信球队一定会成功。毕竟当初组建这支球队，就不会急功近利，一定要把基础构建好，一步一步往上走，太急于往上走，对这支年轻的队伍，不是一件好事情，总之目前来看，一切都在掌握之中。
感谢2025，期待2026。
【历史交锋】
山东男篮最近干了一件中国职业体育史上不太常见的事。
翻译一下：一个打球的俱乐部，花钱求电视台播自己。
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抖音上赛季免费播CBA精选场次，累计观看超过5000万人次，单场最高突破1亿。数据好看，但转化成了多少深度球迷？看完就划走，下一场刷到再看，和追一支球队、讨论一个赛季、买一件球衣，完全是两回事。
换个角度看，山东高速背后有国企兜底，55万换全季本地电视曝光、短视频切片和商务权益，等于用固定预算买确定渠道。对不习惯付费App的中老年球迷来说，打开电视就能看主队全部常规赛，这是实实在在的便利。
2025-2026赛季，20支球队里只有广东、上海、辽宁三家账面盈利，剩下17支全部亏损。同曦董事长陈广川自己算过账：每年投入七八千万，分红加票房加政府支持拢共四千多万，每年净亏两三千万。
差在哪？差在“村BA”打球的是村里人，看球的是村里人，赢了输了都是自己的事。CBA呢？球员和球迷之间隔着一层玻璃，你在电视上看到的是商业比赛，不是“我们的球队”。
放在十年前，这种事想都不敢想。那时候地方台抢CBA信号都来不及，电视台一边招商一边还能找俱乐部收占频费。如今彻底反过来了。
真正该担心的，是那些没有国企兜底的俱乐部。吉林、龙狮这些民营球队，年年靠卖球员维持运转，地方台不买版权，俱乐部又掏不出补贴的钱，球迷打开电视找不到主队，年轻一代连球队名字都记不住。
但话说回来，这件事真有那么丢人吗？
咪咕上一个版权周期，5年20亿，年均4亿，那几年每支球队能稳定拿到约3000万分红。现在续约报价被砍到5年7.5亿，年均1.5亿，缩水超过六成。分红的落差更直接：从约3000万跌到上赛季约800万。
所以山东这55万，表面上是“补贴电视台”，本质上是联赛商业价值缩水后，俱乐部被迫自己出钱保曝光。
账本摊开来看，触目惊心。
山东这55万，买的是电视端的“存在感”。但存在感这个东西，光靠播出是不够的。
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有人说55万不算大钱。对，放在俱乐部全年运营里确实不多。但问题不是钱多少，而是这个钱为什么需要俱乐部来出。
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CBA真正的危机，不是没人播，而是没人聊。
一个村子办的篮球赛，比CBA很多场次都热闹。
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【球员介绍】
赛场之外的信号
维亚勒在新秀赛季就拿下12次holeshot，位列全队第一。申顿提到：“汤姆一直是个出色的起跑手，从第一场大奖赛就能看出来；而鲁本还需要更多帮助。我们在日本做了大量工作来改进。”不同体型、不同骑行风格的三位车手，在同一台CRF450RW上找到了各自的竞争力，这本身就是技术体系成熟度的标志。
一套赛车，三种调校
2026赛季还有一个容易被忽略的细节：赫林斯在MXGP赛季结束后，随即代表荷兰队出战MXoN国家杯，在厄尔尼赛场连赢两场，带领荷兰队登上领奖台。一个31岁的老将，在经历了19站MXGP的完整赛季后，依然能在国家杯赛场保持巅峰状态，这本身就说明本田在体能管理和赛车适配方面的工作达到了相当高的水准。
从起跑线开始的战争
2026赛季的MXGP有一个显著特征：每场比赛的第一个弯道，几乎总能看到本田CRF450RW的身影。整个赛季，本田HRC PETRONAS车队在38场正赛中拿下21个FOX holeshot（起跑最快奖），占比55%——这意味着超过一半的比赛，本田车手从发车那一刻起就占据了先手。赫林斯个人贡献9次holeshot，在车手holeshot积分榜上仅次于队友维亚勒的12次。
2026赛季MXGP的终极格局，如果只看车手积分榜上赫林斯领先第二名168分、973分总积分的数字，很容易将这一年简单归结为“一个顶级车手骑上了一台好车”。但把视角切到围场之外——技术研发室、数据工程师的屏幕前、竞争对手的维修区，这个赛季的真正叙事才逐渐清晰：本田用一整个赛事体系的协同能力，将MXGP的竞争门槛推向了一个新的高度。
在MXGP这个级别的比赛中，起跑优势往往直接决定比赛走向——尤其当赛道进入单线化阶段后，超车窗口极为有限。而本田在这个环节的统治力并非偶然。HRC技术协调员罗杰·申顿在接受SPEEDWEEK.com专访时透露了一个关键信息：“我们特别关注了起跑环节。我们知道这不是杰弗里最强的方面，但他现在感到非常自信。”对于一位在KTM体系下征战了17年的车手来说，起跑习惯的重新塑造意味着整个赛季的工程投入。
车队数据放到制造商积分榜上，差距更加直观。本田以1063分（满分1140分，得分率93%）夺得制造商年度冠军，领先KTM 170分（KTM 893分），Kawasaki以834分排名第三。本田还是唯一一个拥有四名贡献积分车手的品牌——赫林斯、维亚勒、费尔南德斯，以及Motoblouz Honda SR车队的凯文·霍尔格莫。
赫林斯自己在赛季结束后说了一句话，或许是对这个赛季最准确的概括：“我觉得今年我比以前夺冠时更聪明了。有些分站的速度我接受了，不再强求。”一个更聪明的冠军、一套更高效的技术体系、一支更深厚的团队——这三者的结合，构成了2026年MXGP最核心的竞争力方程式。对于MXGP的其他制造商而言，本田在这个赛季树立的标准，恐怕需要在接下来的几个赛季里认真回应。
申顿进一步解释了技术路径：“从去年原型车亮相以来，我们一直在努力开发和改进它，冬季、季前和赛季中都在做。日本研发部门和HRC赛事部门投入了大量工作。引擎更强劲也更紧凑，同时也实现了更顺畅的操控。”更值得注意的是数据采集系统的迭代——“得益于我们的数据系统和数据记录器，我们现在有了更好的全局视图。更多参数帮助我们根据每位车手想要的引擎特性或骑行行为来个性化调校赛车。”
三人合计积分达到2137分，比最接近的竞争车队高出894分。赫林斯第一、维亚勒第四、费尔南德斯第七的最终排名，让本田成为锦标赛积分榜上唯一一支三名车手全部进入前十的车队。全年38场正赛中，本田车手有54次以前三名完赛（含排位赛和正赛），占比95%。
车队数据的广度可以印证这一点：本田HRC PETRONAS是2026赛季唯一一支拥有两位不同大奖赛冠军的车队，也是唯一一支所有车手都赢过比赛（排位赛或正赛）的车队。维亚勒在瑞士站拿下个人MXGP首胜，费尔南德斯在英国站赢得排位赛——这在MXGP的竞争烈度下并非理所当然的成就。
放到整个赛季的竞争格局中看，这个优势的含金量更高。赛季前半段，KTM的卢卡斯·科宁一度领先赫林斯68分，是2026赛季最具威胁的挑战者。但科宁在英国站遭遇髋部神经损伤，此后长期缺阵，KTM的竞争力随之大幅下滑。与此同时，蒂姆·盖瑟尔从本田转投雅马哈后，整个赛季未能拿下一个大奖赛冠军。杜卡迪作为新入局者，其Desmo450 MX赛车全年表现挣扎，车手在赛季结束后纷纷离队。
竞争对手的动荡，反衬出本田在2026赛季最核心的竞争力：当其他品牌还在解决适应问题时，本田已经建立了一个能够在整个赛季中持续输出、持续迭代、持续调校的工程体系。赫林斯的个人天赋固然是夺冠的关键因素，但让本田在两轮前就锁定冠军、并最终以168分优势完赛的，是这套体系在每一场比赛、每一节练习、每一次数据回传中积累起来的优势。
这意味着本田在2026赛季所做的，不是简单地把一台好车交给赫林斯，而是建立了一套能够快速响应车手反馈、将数据转化为赛车设定的工程流程。而这套流程的产物，不仅服务于赫林斯，也服务于维亚勒和费尔南德斯。
制造商格局的重新定义
（陆小青）
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